15.01.2025

прямой

Узбекистан позиционирует себя, как новый транспортный узел

Узбекистан позиционирует себя, как новый транспортный узел

03.11.2024 0

В последние дни октября 2024 года в министерстве транспорта Узбекистана состоялась пресс-конференция с участием иностранных...

Читать далее
Трансграничная дорога – путь к экономическому развитию всех республик ЦАР

Трансграничная дорога – путь к экономическому развитию всех республик ЦАР

26.10.2024 0

Своё мнение в блогосфере КР по вопросу начала строительства трансграничной железнодорожной магистрали «Китай-Кыргызстан-Узбекистан» в дни...

Читать далее
При колоссальных затратах – минимальный эффект

При колоссальных затратах – минимальный эффект

22.10.2024 0

Политологи республик Центрально-Азиатского региона были немало изумлены, узнав о том, что Брюссель разработал масштабную концепцию...

Читать далее
Туркменистан расширяет сотрудничество с Монголией

Туркменистан расширяет сотрудничество с Монголией

19.10.2024 0

В официальных СМИ Туркменистана и Монголии сообщается об итогах встречи президентов двух стран, в том...

Читать далее
Ташкент откликнулся на предложение Дели запустить прямой авиарейс Согласно взаимной договоренности между Узбекистаном и Индией, компания «IndiGo» готова запустить прямой рейс «Дели – Ташкент». Причем самолет будет летать семь дней в неделю. Отмечено, что (цитата): «компания «IndiGo» – это крупнейшая в Индии по количеству перевезенных пассажиров и размеру авиапарка с долей внутреннего рынка 62,3 процента. В августе 2024 года I»ndiGo» выполняло более 2000 ежедневных рейсов в 122 пункта назначения — 88 внутренних и 34 международных». Индийские летчики начали обсуждение и уточнение расписаний полетов, доработку инструкций и полетных документов для выполнения этого сложного по техническим параметрам рейса: он проходит над Гималаями и Гиндукушем в безлюдных и опасных местах. А также изучение особенностей аэропорта «Ташкент». Но кто сможет воспользоваться таким рейсом? В программе отмечалось (цитата): «для граждан Индии, у которых имеются долгосрочные многократные визы США, Великобритании и стран Шенгенской зоны предусматривается безвизовый режим сроком до 7 дней с правом повторного въезда через 21 день». Есть возможности летать в Дели и у ташкентских бизнесменов. Правда, пока особо незачем. Предполагается, что этим рейсом смогут воспользоваться также граждане Казахстана и Кыргызстана, посещавшие Индию. Ташкент откликнулся на предложение Дели запустить прямой авиарейс

Ташкент откликнулся на предложение Дели запустить прямой авиарейс

05.09.2024 0

Согласно взаимной договоренности между Узбекистаном и Индией, компания «IndiGo» готова запустить прямой рейс «Дели –...

Читать далее
Автопробег в честь юбилейной даты

Автопробег в честь юбилейной даты

21.08.2024 0

По инициативе союза журналистов Монголии, ряда телевизионных каналов монгольской столицы проходит международный автопробег Москва-Улан-Батор, посвященный...

Читать далее
Кыргызстан пробивает себе трудный путь к морям Очередное заявление главы кабмина Кыргызстана о том, что через пять лет республика все же сможет выйти на Каспий и начать поставлять свои товары в страны ЕС, вызвало несколько скептические реплики со стороны экспертов и блогеров. Ничего нового, просто власти КР, как заклинание, повторяют одну и ту же фразу уже более двух лет подряд. Это началось после обсуждения проекта прямой трансграничной железнодорожной магистрали «Китай-Кыргызстан-Узбекистан». Но в то время не озвучивался вклад республики в дело строительства. Председатель правительства, наконец, обнародовал сумму. Это обойдется республике в 8,2 миллиарда долларов. Эксперты сразу заметили: для КР это неподъемно, так как выше планки годового бюджета. К тому же Кыргызстан буквально «тонет в кредитах», взятых в разные годы прежними президентами. Трансграничная магистраль, по расчетам экономистов, при полной загрузке окупится только к 2060 году. Срок, конечно, очень большой, как и объем работ по прокладке полотна на расстояние почти в 460 километров. И это не ровное место, надо пробивать многокилометровые тоннели в горных условиях, строить мосты, готовить всю инфраструктуру. Когда дорога будет готова к эксплуатации, тогда из узбекского Андижана до морского порта Туркменбаши по новой магистрали можно будет добраться за пять суток. А дальше по Каспийскому морю контейнеры пойдут либо на юг, в Иран, либо на север, в Россию. Или через Азербайджан, Грузию – в Турцию. И только из Стамбула – в Грецию или в Болгарию. Путь неблизкий, но более надежный, нежели через соседний Казахстан, объявивший своим ближайшим соседям настоящий торговый бойкот. По мнению политологов, в осуществлении грандиозного проекта есть немало подводных камней. В первую очередь, это многолетняя кредитная кабала. Ведь такой инвестор, как Китай, в случае невозможности взыскать долги, возьмет кыргызский отрезок в 356 километров в собственность со всей инфраструктурой. И о какой выгоде тогда можно будет вести речь? И КНР – это не РФ, простившая Кыргызстану ряд долгов. В том числе построенные в советское время железнодорожные магистрали, вокзалы, мосты, то есть, всю инфраструктуру. Китай возьмет все сполна. И может даже кое-что прихватить из придорожной инфраструктуры. Как это произошло в соседнем Узбекистане при строительстве отрезка Фергана-Ташкент.

Кыргызстан пробивает себе трудный путь к морям

10.08.2024 0

Очередное заявление главы кабмина Кыргызстана о том, что через пять лет республика все же сможет...

Читать далее
Афганский транзит из Китая на Ближний Восток

Афганский транзит из Китая на Ближний Восток

04.05.2024 0

Власти «Талибана» сели за стол переговоров с представителями Казахстана и Туркменистана. Целью такой международной встречи...

Читать далее
Открылся прямой морской путь из Туркменистана в РФ

Открылся прямой морской путь из Туркменистана в РФ

25.04.2024 0

После длительных переговоров представителей российских транспортных компаний с перевозчиками из Туркменистана в начале третьей декады...

Читать далее
Трудовые мигранты Узбекистана преодолевают «языковые барьеры»

Трудовые мигранты Узбекистана преодолевают «языковые барьеры»

14.04.2024 0

В СМИ Узбекистана опубликованы исчерпывающие данные о компенсационных выплатах для трудовых мигрантов, которые осуществляют свою...

Читать далее
Туркменистан наращивает объемы транзитных грузоперевозок

Туркменистан наращивает объемы транзитных грузоперевозок

18.03.2024 0

По данным независимых СМИ Туркменистана, за последние четыре года республика увеличила поток грузоперевозок всеми видами...

Читать далее

Не пропусти…

Старшей дочери первого экс-президента Узбекистана смягчили наказание

Старшей дочери первого экс-президента Узбекистана смягчили наказание

15.01.2025 0
Акции протеста в Монголии

Акции протеста в Монголии

15.01.2025 0
Кыргызстан: военное напряжение в Южной Азии нарастает

Кыргызстан: военное напряжение в Южной Азии нарастает

15.01.2025 0
Казахстан снял все ограничения на импорт пшеницы

Казахстан снял все ограничения на импорт пшеницы

15.01.2025 0
Турин-2025: Украина продолжает давить на жалость

Турин-2025: Украина продолжает давить на жалость

14.01.2025 0