15.01.2025

кыргызский

Локомотивное хозяйство Кыргызстана станет ремонтироваться на месте

Локомотивное хозяйство Кыргызстана станет ремонтироваться на месте

27.11.2024 0

До недавнего времени все локомотивы, находящиеся в ведении компании «Кыргыз темир жолу», приходилось отправлять на...

Читать далее
Трансграничная дорога – путь к экономическому развитию всех республик ЦАР

Трансграничная дорога – путь к экономическому развитию всех республик ЦАР

26.10.2024 0

Своё мнение в блогосфере КР по вопросу начала строительства трансграничной железнодорожной магистрали «Китай-Кыргызстан-Узбекистан» в дни...

Читать далее
В Кыргызстане продолжается «зачистка» советской истории

В Кыргызстане продолжается «зачистка» советской истории

15.10.2024 0

В правительстве Кыргызстана рассматривается предложение представителей общественности, ратующих за полное «очищение территории республики от советского...

Читать далее
Кыргызский публицист призывает к сохранению русского языка в республике

Кыргызский публицист призывает к сохранению русского языка в республике

30.09.2024 0

После потока комментариев в блогосфере Узбекистана по поводу избиения школьника учителем на уроке русского языка...

Читать далее
Кыргызстан пробивает себе трудный путь к морям Очередное заявление главы кабмина Кыргызстана о том, что через пять лет республика все же сможет выйти на Каспий и начать поставлять свои товары в страны ЕС, вызвало несколько скептические реплики со стороны экспертов и блогеров. Ничего нового, просто власти КР, как заклинание, повторяют одну и ту же фразу уже более двух лет подряд. Это началось после обсуждения проекта прямой трансграничной железнодорожной магистрали «Китай-Кыргызстан-Узбекистан». Но в то время не озвучивался вклад республики в дело строительства. Председатель правительства, наконец, обнародовал сумму. Это обойдется республике в 8,2 миллиарда долларов. Эксперты сразу заметили: для КР это неподъемно, так как выше планки годового бюджета. К тому же Кыргызстан буквально «тонет в кредитах», взятых в разные годы прежними президентами. Трансграничная магистраль, по расчетам экономистов, при полной загрузке окупится только к 2060 году. Срок, конечно, очень большой, как и объем работ по прокладке полотна на расстояние почти в 460 километров. И это не ровное место, надо пробивать многокилометровые тоннели в горных условиях, строить мосты, готовить всю инфраструктуру. Когда дорога будет готова к эксплуатации, тогда из узбекского Андижана до морского порта Туркменбаши по новой магистрали можно будет добраться за пять суток. А дальше по Каспийскому морю контейнеры пойдут либо на юг, в Иран, либо на север, в Россию. Или через Азербайджан, Грузию – в Турцию. И только из Стамбула – в Грецию или в Болгарию. Путь неблизкий, но более надежный, нежели через соседний Казахстан, объявивший своим ближайшим соседям настоящий торговый бойкот. По мнению политологов, в осуществлении грандиозного проекта есть немало подводных камней. В первую очередь, это многолетняя кредитная кабала. Ведь такой инвестор, как Китай, в случае невозможности взыскать долги, возьмет кыргызский отрезок в 356 километров в собственность со всей инфраструктурой. И о какой выгоде тогда можно будет вести речь? И КНР – это не РФ, простившая Кыргызстану ряд долгов. В том числе построенные в советское время железнодорожные магистрали, вокзалы, мосты, то есть, всю инфраструктуру. Китай возьмет все сполна. И может даже кое-что прихватить из придорожной инфраструктуры. Как это произошло в соседнем Узбекистане при строительстве отрезка Фергана-Ташкент.

Кыргызстан пробивает себе трудный путь к морям

10.08.2024 0

Очередное заявление главы кабмина Кыргызстана о том, что через пять лет республика все же сможет...

Читать далее
Китай – основой покупатель золота Кыргызстана

Китай – основой покупатель золота Кыргызстана

30.07.2024 0

Политологи и эксперты Кыргызстана постоянно комментируют итоги экспортно-импортных операций, которые регулярно публикуются в блогосфере КР....

Читать далее
Япония готовит кадры «мягкой силы» для Кыргызстана

Япония готовит кадры «мягкой силы» для Кыргызстана

13.07.2024 0

Где сегодня повышают свою квалификацию государственные и муниципальные служащие Кыргызстана? По данным дирекции государственного агентства...

Читать далее
Кыргызстан готовится к выходу на мировые рынки сбыта своей продукции

Кыргызстан готовится к выходу на мировые рынки сбыта своей продукции

19.06.2024 0

И такое станет возможным благодаря новой железнодорожной магистрали «Кашгар» (Китай) – Торугарт – Макмал –...

Читать далее
Афганистан и Пакистан ждут электроэнергию из Кыргызстана и Таджикистана

Афганистан и Пакистан ждут электроэнергию из Кыргызстана и Таджикистана

13.03.2024 0

Проект строительства международной линии электропередачи, именуемый «CASA-1000», был готов еще в 2016 году, однако начало...

Читать далее
Новый автомобиль на кооперативных началах

Новый автомобиль на кооперативных началах

08.01.2024 0

Узбекско-кыргызский фонд экономического развития профинансировал проект совместного выпуска линейки автомобилей 12 видов: от пикапов до...

Читать далее
Создан новый международный фонд поддержки экономики Кыргызстана

Создан новый международный фонд поддержки экономики Кыргызстана

07.01.2024 0

Под занавес уходящего 2023 года депутаты Жагорку Кенеш (парламента) Кыргызстана одобрили создание нового международного фонда...

Читать далее

Не пропусти…

Старшей дочери первого экс-президента Узбекистана смягчили наказание

Старшей дочери первого экс-президента Узбекистана смягчили наказание

15.01.2025 0
Акции протеста в Монголии

Акции протеста в Монголии

15.01.2025 0
Кыргызстан: военное напряжение в Южной Азии нарастает

Кыргызстан: военное напряжение в Южной Азии нарастает

15.01.2025 0
Казахстан снял все ограничения на импорт пшеницы

Казахстан снял все ограничения на импорт пшеницы

15.01.2025 0
Турин-2025: Украина продолжает давить на жалость

Турин-2025: Украина продолжает давить на жалость

14.01.2025 0