15.01.2025

готова

Китай проявил интерес к совместному с Таджикистаном производству электромобилей

Китай проявил интерес к совместному с Таджикистаном производству электромобилей

03.10.2024 0

Такая новость облетела все СМИ Таджикистана. Сообщается, что китайская компания «Inxian Group», готова инвестировать в...

Читать далее
Узбекистан определил стоимость проекта трансграничной железной дороги

Узбекистан определил стоимость проекта трансграничной железной дороги

02.10.2024 0

В министерстве транспорта Узбекистан состоялась пресс-конференция по ряду таможенно-логистических вопросов. В частности, до журналистов доведена...

Читать далее
«Неоосманский реваншизм» проникает в ЦАР

«Неоосманский реваншизм» проникает в ЦАР

18.09.2024 0

Анкара после неудачных неоднократных попыток протащить единый алфавит на основе латиницы в республики ЦАР, все...

Читать далее
В Ташкенте начата продажа железнодорожных билетов до Москвы

В Ташкенте начата продажа железнодорожных билетов до Москвы

15.09.2024 0

Около 10 дней остается до отправления первого пассажирского поезда Ташкент-Москва. И уже вовсю идет предварительная...

Читать далее
Монголия – Россия: новые грани сотрудничества в кадровой политике

Монголия – Россия: новые грани сотрудничества в кадровой политике

07.09.2024 0

После выборов в Великий государственный хурал в Монголии 28 июня 2024 года сменился состав правительства....

Читать далее
Ташкент откликнулся на предложение Дели запустить прямой авиарейс Согласно взаимной договоренности между Узбекистаном и Индией, компания «IndiGo» готова запустить прямой рейс «Дели – Ташкент». Причем самолет будет летать семь дней в неделю. Отмечено, что (цитата): «компания «IndiGo» – это крупнейшая в Индии по количеству перевезенных пассажиров и размеру авиапарка с долей внутреннего рынка 62,3 процента. В августе 2024 года I»ndiGo» выполняло более 2000 ежедневных рейсов в 122 пункта назначения — 88 внутренних и 34 международных». Индийские летчики начали обсуждение и уточнение расписаний полетов, доработку инструкций и полетных документов для выполнения этого сложного по техническим параметрам рейса: он проходит над Гималаями и Гиндукушем в безлюдных и опасных местах. А также изучение особенностей аэропорта «Ташкент». Но кто сможет воспользоваться таким рейсом? В программе отмечалось (цитата): «для граждан Индии, у которых имеются долгосрочные многократные визы США, Великобритании и стран Шенгенской зоны предусматривается безвизовый режим сроком до 7 дней с правом повторного въезда через 21 день». Есть возможности летать в Дели и у ташкентских бизнесменов. Правда, пока особо незачем. Предполагается, что этим рейсом смогут воспользоваться также граждане Казахстана и Кыргызстана, посещавшие Индию. Ташкент откликнулся на предложение Дели запустить прямой авиарейс

Ташкент откликнулся на предложение Дели запустить прямой авиарейс

05.09.2024 0

Согласно взаимной договоренности между Узбекистаном и Индией, компания «IndiGo» готова запустить прямой рейс «Дели –...

Читать далее
Следователи боятся передавать дело в суд

Следователи боятся передавать дело в суд

19.08.2024 0

Очередной факт коррупции раскрыли следователи министерства национальной безопасности Туркменистана. Главный таможенник Марыйской области уличен в...

Читать далее
ЦАР – Турция: грани экономического и культурного сотрудничества

ЦАР – Турция: грани экономического и культурного сотрудничества

10.08.2024 0

На интернет-портале министерства по делам религий Турции опубликована информация, в которой сообщается о том, что...

Читать далее
Кыргызстан пробивает себе трудный путь к морям Очередное заявление главы кабмина Кыргызстана о том, что через пять лет республика все же сможет выйти на Каспий и начать поставлять свои товары в страны ЕС, вызвало несколько скептические реплики со стороны экспертов и блогеров. Ничего нового, просто власти КР, как заклинание, повторяют одну и ту же фразу уже более двух лет подряд. Это началось после обсуждения проекта прямой трансграничной железнодорожной магистрали «Китай-Кыргызстан-Узбекистан». Но в то время не озвучивался вклад республики в дело строительства. Председатель правительства, наконец, обнародовал сумму. Это обойдется республике в 8,2 миллиарда долларов. Эксперты сразу заметили: для КР это неподъемно, так как выше планки годового бюджета. К тому же Кыргызстан буквально «тонет в кредитах», взятых в разные годы прежними президентами. Трансграничная магистраль, по расчетам экономистов, при полной загрузке окупится только к 2060 году. Срок, конечно, очень большой, как и объем работ по прокладке полотна на расстояние почти в 460 километров. И это не ровное место, надо пробивать многокилометровые тоннели в горных условиях, строить мосты, готовить всю инфраструктуру. Когда дорога будет готова к эксплуатации, тогда из узбекского Андижана до морского порта Туркменбаши по новой магистрали можно будет добраться за пять суток. А дальше по Каспийскому морю контейнеры пойдут либо на юг, в Иран, либо на север, в Россию. Или через Азербайджан, Грузию – в Турцию. И только из Стамбула – в Грецию или в Болгарию. Путь неблизкий, но более надежный, нежели через соседний Казахстан, объявивший своим ближайшим соседям настоящий торговый бойкот. По мнению политологов, в осуществлении грандиозного проекта есть немало подводных камней. В первую очередь, это многолетняя кредитная кабала. Ведь такой инвестор, как Китай, в случае невозможности взыскать долги, возьмет кыргызский отрезок в 356 километров в собственность со всей инфраструктурой. И о какой выгоде тогда можно будет вести речь? И КНР – это не РФ, простившая Кыргызстану ряд долгов. В том числе построенные в советское время железнодорожные магистрали, вокзалы, мосты, то есть, всю инфраструктуру. Китай возьмет все сполна. И может даже кое-что прихватить из придорожной инфраструктуры. Как это произошло в соседнем Узбекистане при строительстве отрезка Фергана-Ташкент.

Кыргызстан пробивает себе трудный путь к морям

10.08.2024 0

Очередное заявление главы кабмина Кыргызстана о том, что через пять лет республика все же сможет...

Читать далее

Не пропусти…

Старшей дочери первого экс-президента Узбекистана смягчили наказание

Старшей дочери первого экс-президента Узбекистана смягчили наказание

15.01.2025 0
Акции протеста в Монголии

Акции протеста в Монголии

15.01.2025 0
Кыргызстан: военное напряжение в Южной Азии нарастает

Кыргызстан: военное напряжение в Южной Азии нарастает

15.01.2025 0
Казахстан снял все ограничения на импорт пшеницы

Казахстан снял все ограничения на импорт пшеницы

15.01.2025 0
Турин-2025: Украина продолжает давить на жалость

Турин-2025: Украина продолжает давить на жалость

14.01.2025 0