15.01.2025

каспийскому

Казахстан повышает тарифы на железнодорожные перевозки

Казахстан повышает тарифы на железнодорожные перевозки

03.12.2024 0

Компания «Казахстанские железные дороги» уведомила всех перевозчиков о том, что с 01 декабря 2024 года...

Читать далее
Кыргызстан наращивает экспорт цитрусовых плодов в Россию и в ЦАР

Кыргызстан наращивает экспорт цитрусовых плодов в Россию и в ЦАР

21.11.2024 0

Национальный статистический комитет Кыргызстана обнародовал ряд показателей в сфере экспортно-импортных операций. За девять месяцев 2024...

Читать далее
Поможет ли странам ЕС пережить надвигающуюся зиму «лазуритовый коридор»?

Поможет ли странам ЕС пережить надвигающуюся зиму «лазуритовый коридор»?

09.10.2024 0

Для справки: «лазуритовый транспортный коридор соединяет афганские города Акина в провинции Фарьяб и Торгунди в...

Читать далее
Кыргызстан и Узбекистан расширяют возможности для торговли и сотрудничества

Кыргызстан и Узбекистан расширяют возможности для торговли и сотрудничества

18.09.2024 0

В связи с некоторыми обстоятельствами на границе с Казахстаном, таможенными проблемами и необоснованными задержками грузовых...

Читать далее
Кыргызстан пробивает себе трудный путь к морям Очередное заявление главы кабмина Кыргызстана о том, что через пять лет республика все же сможет выйти на Каспий и начать поставлять свои товары в страны ЕС, вызвало несколько скептические реплики со стороны экспертов и блогеров. Ничего нового, просто власти КР, как заклинание, повторяют одну и ту же фразу уже более двух лет подряд. Это началось после обсуждения проекта прямой трансграничной железнодорожной магистрали «Китай-Кыргызстан-Узбекистан». Но в то время не озвучивался вклад республики в дело строительства. Председатель правительства, наконец, обнародовал сумму. Это обойдется республике в 8,2 миллиарда долларов. Эксперты сразу заметили: для КР это неподъемно, так как выше планки годового бюджета. К тому же Кыргызстан буквально «тонет в кредитах», взятых в разные годы прежними президентами. Трансграничная магистраль, по расчетам экономистов, при полной загрузке окупится только к 2060 году. Срок, конечно, очень большой, как и объем работ по прокладке полотна на расстояние почти в 460 километров. И это не ровное место, надо пробивать многокилометровые тоннели в горных условиях, строить мосты, готовить всю инфраструктуру. Когда дорога будет готова к эксплуатации, тогда из узбекского Андижана до морского порта Туркменбаши по новой магистрали можно будет добраться за пять суток. А дальше по Каспийскому морю контейнеры пойдут либо на юг, в Иран, либо на север, в Россию. Или через Азербайджан, Грузию – в Турцию. И только из Стамбула – в Грецию или в Болгарию. Путь неблизкий, но более надежный, нежели через соседний Казахстан, объявивший своим ближайшим соседям настоящий торговый бойкот. По мнению политологов, в осуществлении грандиозного проекта есть немало подводных камней. В первую очередь, это многолетняя кредитная кабала. Ведь такой инвестор, как Китай, в случае невозможности взыскать долги, возьмет кыргызский отрезок в 356 километров в собственность со всей инфраструктурой. И о какой выгоде тогда можно будет вести речь? И КНР – это не РФ, простившая Кыргызстану ряд долгов. В том числе построенные в советское время железнодорожные магистрали, вокзалы, мосты, то есть, всю инфраструктуру. Китай возьмет все сполна. И может даже кое-что прихватить из придорожной инфраструктуры. Как это произошло в соседнем Узбекистане при строительстве отрезка Фергана-Ташкент.

Кыргызстан пробивает себе трудный путь к морям

10.08.2024 0

Очередное заявление главы кабмина Кыргызстана о том, что через пять лет республика все же сможет...

Читать далее
Создается новый трансграничный коридор для продвижения таджикских товаров

Создается новый трансграничный коридор для продвижения таджикских товаров

09.08.2024 0

Исторически сложилось так, что три республики ЦАР из пяти не имеют прямого выхода к Каспийскому...

Читать далее
Узбекистан заинтересован в строительстве трансграничной железной дороги

Узбекистан заинтересован в строительстве трансграничной железной дороги

17.07.2024 0

Межгосударственная проектная компания строительства трансграничной железной дороги по маршруту «Китай-Кыргызстан-Узбекистан» активно работает над привлечением инвестиций....

Читать далее
Каспийское море станет ближе к Таджикистану

Каспийское море станет ближе к Таджикистану

29.04.2024 0

У южной республики появилось желание выйти на морские просторы. Об этом стало известно после публикации...

Читать далее
Казахстан признал выгоду транзита нефти в ЕС через Россию

Казахстан признал выгоду транзита нефти в ЕС через Россию

25.04.2024 0

В министерстве энергетики Казахстана подвели общие итоги работы за 2023-й и за первый квартал 2024...

Читать далее
Открылся прямой морской путь из Туркменистана в РФ

Открылся прямой морской путь из Туркменистана в РФ

25.04.2024 0

После длительных переговоров представителей российских транспортных компаний с перевозчиками из Туркменистана в начале третьей декады...

Читать далее
Кыргызстан нашел новый путь выхода на мировые рынки

Кыргызстан нашел новый путь выхода на мировые рынки

16.03.2024 0

Беспрецедентное транспортно-таможенное давление Казахстана на своего ближайшего соседа Кыргызстан вынудило КР искать альтернативные пути выхода...

Читать далее

Не пропусти…

Старшей дочери первого экс-президента Узбекистана смягчили наказание

Старшей дочери первого экс-президента Узбекистана смягчили наказание

15.01.2025 0
Акции протеста в Монголии

Акции протеста в Монголии

15.01.2025 0
Кыргызстан: военное напряжение в Южной Азии нарастает

Кыргызстан: военное напряжение в Южной Азии нарастает

15.01.2025 0
Казахстан снял все ограничения на импорт пшеницы

Казахстан снял все ограничения на импорт пшеницы

15.01.2025 0
Турин-2025: Украина продолжает давить на жалость

Турин-2025: Украина продолжает давить на жалость

14.01.2025 0