15.01.2025

железнодорожные

Кыргызстан пробивает себе трудный путь к морям Очередное заявление главы кабмина Кыргызстана о том, что через пять лет республика все же сможет выйти на Каспий и начать поставлять свои товары в страны ЕС, вызвало несколько скептические реплики со стороны экспертов и блогеров. Ничего нового, просто власти КР, как заклинание, повторяют одну и ту же фразу уже более двух лет подряд. Это началось после обсуждения проекта прямой трансграничной железнодорожной магистрали «Китай-Кыргызстан-Узбекистан». Но в то время не озвучивался вклад республики в дело строительства. Председатель правительства, наконец, обнародовал сумму. Это обойдется республике в 8,2 миллиарда долларов. Эксперты сразу заметили: для КР это неподъемно, так как выше планки годового бюджета. К тому же Кыргызстан буквально «тонет в кредитах», взятых в разные годы прежними президентами. Трансграничная магистраль, по расчетам экономистов, при полной загрузке окупится только к 2060 году. Срок, конечно, очень большой, как и объем работ по прокладке полотна на расстояние почти в 460 километров. И это не ровное место, надо пробивать многокилометровые тоннели в горных условиях, строить мосты, готовить всю инфраструктуру. Когда дорога будет готова к эксплуатации, тогда из узбекского Андижана до морского порта Туркменбаши по новой магистрали можно будет добраться за пять суток. А дальше по Каспийскому морю контейнеры пойдут либо на юг, в Иран, либо на север, в Россию. Или через Азербайджан, Грузию – в Турцию. И только из Стамбула – в Грецию или в Болгарию. Путь неблизкий, но более надежный, нежели через соседний Казахстан, объявивший своим ближайшим соседям настоящий торговый бойкот. По мнению политологов, в осуществлении грандиозного проекта есть немало подводных камней. В первую очередь, это многолетняя кредитная кабала. Ведь такой инвестор, как Китай, в случае невозможности взыскать долги, возьмет кыргызский отрезок в 356 километров в собственность со всей инфраструктурой. И о какой выгоде тогда можно будет вести речь? И КНР – это не РФ, простившая Кыргызстану ряд долгов. В том числе построенные в советское время железнодорожные магистрали, вокзалы, мосты, то есть, всю инфраструктуру. Китай возьмет все сполна. И может даже кое-что прихватить из придорожной инфраструктуры. Как это произошло в соседнем Узбекистане при строительстве отрезка Фергана-Ташкент.

Кыргызстан пробивает себе трудный путь к морям

10.08.2024 0

Очередное заявление главы кабмина Кыргызстана о том, что через пять лет республика все же сможет...

Читать далее
Создается новый трансграничный коридор для продвижения таджикских товаров

Создается новый трансграничный коридор для продвижения таджикских товаров

09.08.2024 0

Исторически сложилось так, что три республики ЦАР из пяти не имеют прямого выхода к Каспийскому...

Читать далее
По новому маршруту «Иран-Туркменистан-Казахстан-Китай»

По новому маршруту «Иран-Туркменистан-Казахстан-Китай»

27.07.2024 0

Впервые в истории железнодорожного сообщения в ЦАР грузовой состав из Ирана двинулся через Туркменистан и...

Читать далее
Нацстат Казахстана подвел итоги деятельности аграрного сектора с начала 2024 года. Они оказались неутешительны. Запасы пшеницы резко сократились и уменьшились по сравнению с аналогичным периодом прошлого года почти на 15 процентов. Соответственно сократился и экспорт зерна, в основном пшеницы, почти на 35 процентов. Пока главными импортерами казахстанской пшеницы остаются Узбекистан и Таджикистан. Но и эти соседние республики приобрели пшеницы значительно меньше, чем в 2023 году. Потери от снижения экспорта этого вида продукции составили 220 миллионов долларов. Однако, по свидетельству таможни РК, казахстанскую пшеницу охотно покупает Китай. Поднебесная наращивает закупки казахстанской пшеницы, в том числе и на кормовые цели. Эксперты отмечают, что в связи с нарастающим дефицитом зерна высоких мукомольных качеств, Казахстан стал осуществлять серьезные закупки в России. С начала года республика импортировала почти 890 тысяч тонн продукции. Но одновременно со снижением запасов пшеницы сократилось и производство муки высоких хлебопекарных качеств, а также несколько подросли цены на неё. Хотя эксперты отмечают очень незначительный рост экспортных операций. В основном муку продавали в голодающий Афганистан. В то же время Казахстан наращивает импорт муки из РФ. Хотя закупать готовую продукцию значительно дороже, нежели сырье, республика вынуждена это делать, так как остро не хватает перерабатывающих предприятий и складских помещений, в основном мукомольных мельниц. Все, что было построено в годы советской власти в Казахстане, давно пришло в полную негодность, особенно железнодорожные склады, пакгаузы, подъездные пути. И вся эта инфраструктура находится в частных руках. Политологи видят главную причину сложного положения некогда главного экспортера пшеницы в ЦАР в том, что Казахстан попросту растерял квалифицированные кадры агрономов, ученых селекционеров, почвоведов. В фермерских хозяйствах в годы «независимости» забыли о севооборотах, о влагозарядковых поливах, об уходе за посевами. К тому же казахстанская целина давно истощилась, и в три-четыре раза снижается урожайность гектара зерновых и кормовых культур ввиду проблем с внедрением научной агротехники. И это тенденция только нарастает. Прогноз экспертов неутешителен: в 2035 году Казахстан при подобном отношении к земле сможет едва ли собирать семена, а не то, чтобы решать продовольственную проблему республики. За пять последних лет аграрный сектор РК потерял 1, 4 миллиарда долларов от резкого падения урожайности и сокращения посевных площадей.

Казахстан теряет доходы от экспорта зерна и муки

29.06.2024 0

Нацстат Казахстана подвел итоги деятельности аграрного сектора с начала 2024 года. Они оказались неутешительны. Запасы...

Читать далее
После 15-летнего перерыва Таджикистан вошел в энегосистему ЦАР

После 15-летнего перерыва Таджикистан вошел в энегосистему ЦАР

26.06.2024 0

Таджикистан считается в Центрально-Азиатском регионе самодостаточным в плане обеспечения электроэнергией. В советское время в республике,...

Читать далее
Казахстанские железные дороги на грани полного краха?

Казахстанские железные дороги на грани полного краха?

19.06.2024 0

Власти Казахстана обсуждают серьёзную проблему прекращения деятельности компании «Казахстанские железные дороги». Об этом стало известно...

Читать далее
Дан старт строительству трансграничной железной дороги

Дан старт строительству трансграничной железной дороги

13.06.2024 0

Шестое июня 2024 года стал поистине историческим днём в жизни Китая, Кыргызстана и Узбекистана. Главы...

Читать далее
Кыргызстан ратует за развитие межгосударственных связей в рамках ЕАЭС

Кыргызстан ратует за развитие межгосударственных связей в рамках ЕАЭС

12.06.2024 0

Организация ЕАЭС призвана не только координировать вопросы взаимовыгодного торгово-экономического сотрудничества, но и предоставлять разного рода...

Читать далее
Официальный Душанбе просил Москву упростить таможенный контроль

Официальный Душанбе просил Москву упростить таможенный контроль

02.06.2024 0

Вопросы упрощения таможенно-логистических процедур в Центрально-Азиатском регионе становятся все более актуальными. Дело в том, что...

Читать далее
Паводок в Казахстане: эвакуация населения и досудебные расследования

Паводок в Казахстане: эвакуация населения и досудебные расследования

12.04.2024 0

В оперативном штабе по ликвидации чрезвычайной ситуации сообщили, что количество эвакуированных из зон затопления паводковыми...

Читать далее
В ряде областей Казахстана не снят режим ЧС

В ряде областей Казахстана не снят режим ЧС

10.04.2024 0

Конец марта 2024 года выдался в Казахстане жарким. Температура воздуха в дневное время поднималась до...

Читать далее
Туркменистан наращивает объемы транзитных грузоперевозок

Туркменистан наращивает объемы транзитных грузоперевозок

18.03.2024 0

По данным независимых СМИ Туркменистана, за последние четыре года республика увеличила поток грузоперевозок всеми видами...

Читать далее

Не пропусти…

Старшей дочери первого экс-президента Узбекистана смягчили наказание

Старшей дочери первого экс-президента Узбекистана смягчили наказание

15.01.2025 0
Акции протеста в Монголии

Акции протеста в Монголии

15.01.2025 0
Кыргызстан: военное напряжение в Южной Азии нарастает

Кыргызстан: военное напряжение в Южной Азии нарастает

15.01.2025 0
Казахстан снял все ограничения на импорт пшеницы

Казахстан снял все ограничения на импорт пшеницы

15.01.2025 0
Турин-2025: Украина продолжает давить на жалость

Турин-2025: Украина продолжает давить на жалость

14.01.2025 0