15.01.2025

окупиться

На какие цели направлен грант «USAID»

На какие цели направлен грант «USAID»

01.12.2024 0

С большой осторожностью восприняли власти Узбекистана инициативу американского агентства «USAID» о передаче «лабораторного оборудования стоимостью...

Читать далее
Спасут ли западные инвестиции энергетику Узбекистана?

Спасут ли западные инвестиции энергетику Узбекистана?

24.08.2024 0

Использовать энергию и силу ветра предложили Узбекистану западные ученые, специализирующиеся на производстве ветряных электрических станций....

Читать далее
Узбекистан придает большое значение развитию международного авиасообщения

Узбекистан придает большое значение развитию международного авиасообщения

13.08.2024 0

Еще одна воздушная гавань Узбекистана выставлена на аукцион по проекту «Модернизация и управление международным аэропортом...

Читать далее
Кыргызстан пробивает себе трудный путь к морям Очередное заявление главы кабмина Кыргызстана о том, что через пять лет республика все же сможет выйти на Каспий и начать поставлять свои товары в страны ЕС, вызвало несколько скептические реплики со стороны экспертов и блогеров. Ничего нового, просто власти КР, как заклинание, повторяют одну и ту же фразу уже более двух лет подряд. Это началось после обсуждения проекта прямой трансграничной железнодорожной магистрали «Китай-Кыргызстан-Узбекистан». Но в то время не озвучивался вклад республики в дело строительства. Председатель правительства, наконец, обнародовал сумму. Это обойдется республике в 8,2 миллиарда долларов. Эксперты сразу заметили: для КР это неподъемно, так как выше планки годового бюджета. К тому же Кыргызстан буквально «тонет в кредитах», взятых в разные годы прежними президентами. Трансграничная магистраль, по расчетам экономистов, при полной загрузке окупится только к 2060 году. Срок, конечно, очень большой, как и объем работ по прокладке полотна на расстояние почти в 460 километров. И это не ровное место, надо пробивать многокилометровые тоннели в горных условиях, строить мосты, готовить всю инфраструктуру. Когда дорога будет готова к эксплуатации, тогда из узбекского Андижана до морского порта Туркменбаши по новой магистрали можно будет добраться за пять суток. А дальше по Каспийскому морю контейнеры пойдут либо на юг, в Иран, либо на север, в Россию. Или через Азербайджан, Грузию – в Турцию. И только из Стамбула – в Грецию или в Болгарию. Путь неблизкий, но более надежный, нежели через соседний Казахстан, объявивший своим ближайшим соседям настоящий торговый бойкот. По мнению политологов, в осуществлении грандиозного проекта есть немало подводных камней. В первую очередь, это многолетняя кредитная кабала. Ведь такой инвестор, как Китай, в случае невозможности взыскать долги, возьмет кыргызский отрезок в 356 километров в собственность со всей инфраструктурой. И о какой выгоде тогда можно будет вести речь? И КНР – это не РФ, простившая Кыргызстану ряд долгов. В том числе построенные в советское время железнодорожные магистрали, вокзалы, мосты, то есть, всю инфраструктуру. Китай возьмет все сполна. И может даже кое-что прихватить из придорожной инфраструктуры. Как это произошло в соседнем Узбекистане при строительстве отрезка Фергана-Ташкент.

Кыргызстан пробивает себе трудный путь к морям

10.08.2024 0

Очередное заявление главы кабмина Кыргызстана о том, что через пять лет республика все же сможет...

Читать далее
Новый пограничный пункт ускорит продвижение грузов и движение транзитного транспорта

​​Новый пограничный пункт ускорит продвижение грузов и движение транзитного транспорта

22.05.2024 0

В связи с тем, что проект строительства трансграничной транзитной железной дороги «Китай-Кыргызстан-Узбекистан» находится еще в...

Читать далее
Таджикистан наращивает производство сельскохозяйственной продукции

Таджикистан наращивает производство сельскохозяйственной продукции

20.10.2023 0

Власти Таджикистана ищут выход из затруднительного положения в связи с угрозой транспортной блокады со стороны...

Читать далее

Не пропусти…

Старшей дочери первого экс-президента Узбекистана смягчили наказание

Старшей дочери первого экс-президента Узбекистана смягчили наказание

15.01.2025 0
Акции протеста в Монголии

Акции протеста в Монголии

15.01.2025 0
Кыргызстан: военное напряжение в Южной Азии нарастает

Кыргызстан: военное напряжение в Южной Азии нарастает

15.01.2025 0
Казахстан снял все ограничения на импорт пшеницы

Казахстан снял все ограничения на импорт пшеницы

15.01.2025 0
Турин-2025: Украина продолжает давить на жалость

Турин-2025: Украина продолжает давить на жалость

14.01.2025 0