магистрали

Из Хоргоса до Ташкента – за пять суток

Власти Узбекистана решили провести первый железнодорожный эксперимент по скорой доставке контейнерных грузов из Хоргоса до...

Кыргызстан пробивает себе трудный путь к морям

Очередное заявление главы кабмина Кыргызстана о том, что через пять лет республика все же сможет...

Кыргызстан сползает «в долговую яму»

Политологи республики были серьёзно встревожены сообщением центрального банка о том, что внешний долг КР на...

От смешанных грузоперевозок – к прямому железнодорожному сообщению

Эксперты КНР да днях опубликовали ряд комментариев в блогосфере Кыргызстана, Узбекистана, Ирана, Азербайджана. По их...

Китай – основой покупатель золота Кыргызстана

Политологи и эксперты Кыргызстана постоянно комментируют итоги экспортно-импортных операций, которые регулярно публикуются в блогосфере КР....

По новому маршруту «Иран-Туркменистан-Казахстан-Китай»

Впервые в истории железнодорожного сообщения в ЦАР грузовой состав из Ирана двинулся через Туркменистан и...

Кто станет строить ГЭС «Камабар-Ата-1» в Кыргызстане

О продвижении проекта строительства «Камбаратинской ГЭС-1» было заявлено во время визита президента Кыргызстана в Узбекистан....

Узбекистан-Кыргызстан: не только намерения, но и реальные дела

Последние три года, по мнению аналитиков ЦАР, наибольший вклад в дело сотрудничество республик Центрально-Азиатского региона...

Обсуждается проект новой международной транспортной магистрали

В начале третьей декады июля 2024 года за стол переговоров сели представители транспортно-логистических компаний Казахстана,...

Узбекистан заинтересован в строительстве трансграничной железной дороги

Межгосударственная проектная компания строительства трансграничной железной дороги по маршруту «Китай-Кыргызстан-Узбекистан» активно работает над привлечением инвестиций....

Казахстан за счет китайских инвестиций модернизирует свои пограничные переходы

В очередной раз правительство Казахстана попросили кредитные заимствования у властей Поднебесной, сообщают СМИ РК. Сумма...