15.01.2025

Азербайджан

Кыргызстан пробивает себе трудный путь к морям Очередное заявление главы кабмина Кыргызстана о том, что через пять лет республика все же сможет выйти на Каспий и начать поставлять свои товары в страны ЕС, вызвало несколько скептические реплики со стороны экспертов и блогеров. Ничего нового, просто власти КР, как заклинание, повторяют одну и ту же фразу уже более двух лет подряд. Это началось после обсуждения проекта прямой трансграничной железнодорожной магистрали «Китай-Кыргызстан-Узбекистан». Но в то время не озвучивался вклад республики в дело строительства. Председатель правительства, наконец, обнародовал сумму. Это обойдется республике в 8,2 миллиарда долларов. Эксперты сразу заметили: для КР это неподъемно, так как выше планки годового бюджета. К тому же Кыргызстан буквально «тонет в кредитах», взятых в разные годы прежними президентами. Трансграничная магистраль, по расчетам экономистов, при полной загрузке окупится только к 2060 году. Срок, конечно, очень большой, как и объем работ по прокладке полотна на расстояние почти в 460 километров. И это не ровное место, надо пробивать многокилометровые тоннели в горных условиях, строить мосты, готовить всю инфраструктуру. Когда дорога будет готова к эксплуатации, тогда из узбекского Андижана до морского порта Туркменбаши по новой магистрали можно будет добраться за пять суток. А дальше по Каспийскому морю контейнеры пойдут либо на юг, в Иран, либо на север, в Россию. Или через Азербайджан, Грузию – в Турцию. И только из Стамбула – в Грецию или в Болгарию. Путь неблизкий, но более надежный, нежели через соседний Казахстан, объявивший своим ближайшим соседям настоящий торговый бойкот. По мнению политологов, в осуществлении грандиозного проекта есть немало подводных камней. В первую очередь, это многолетняя кредитная кабала. Ведь такой инвестор, как Китай, в случае невозможности взыскать долги, возьмет кыргызский отрезок в 356 километров в собственность со всей инфраструктурой. И о какой выгоде тогда можно будет вести речь? И КНР – это не РФ, простившая Кыргызстану ряд долгов. В том числе построенные в советское время железнодорожные магистрали, вокзалы, мосты, то есть, всю инфраструктуру. Китай возьмет все сполна. И может даже кое-что прихватить из придорожной инфраструктуры. Как это произошло в соседнем Узбекистане при строительстве отрезка Фергана-Ташкент.

Кыргызстан пробивает себе трудный путь к морям

10.08.2024 0

Очередное заявление главы кабмина Кыргызстана о том, что через пять лет республика все же сможет...

Читать далее
Создается новый трансграничный коридор для продвижения таджикских товаров

Создается новый трансграничный коридор для продвижения таджикских товаров

09.08.2024 0

Исторически сложилось так, что три республики ЦАР из пяти не имеют прямого выхода к Каспийскому...

Читать далее
Казахстан пытается восстановить объемы поставок зерна в Азербайджан

Казахстан пытается восстановить объемы поставок зерна в Азербайджан

08.08.2024 0

После завершения бакинского международного сельскохозяйственного форума состоялось встреча казахстанских поставщиков зерна с азербайджанскими корпорациями. О...

Читать далее
Ашгабад и Багдад договорились о поставках газа

Ашгабад и Багдад договорились о поставках газа

08.07.2024 0

О серьёзных поставках природного газа из Туркменистана в Ирак достигнута трёхсторонняя договоренность между Ашгабадом, Тегераном...

Читать далее
Китайские потребители туркменского газа надавливают на поставщиков

Китайские потребители туркменского газа надавливают на поставщиков

06.06.2024 0

Речь идет о снижении цен на транспортируемый в КНР из Туркменистана природный газ. Сегодня Поднебесная...

Читать далее
Спецслужбы Казахстана ликвидировали банду наркодельцов

Спецслужбы Казахстана ликвидировали банду наркодельцов

28.05.2024 0

Пресс-группа КНБ РК сообщила о ликвидации крупной подпольной нарколаборатории в городе Павлодар. При задержании членов...

Читать далее
Главы республик ЦАР выразили соболезнования в связи с гибелью иранского президента

Главы республик ЦАР выразили соболезнования в связи с гибелью иранского президента

24.05.2024 0

Информационные агентства ЦАР публикуют сообщения о трагической гибели президента ИРИ Ибрахима Раиси в авиакатастрофе и...

Читать далее
В ЦАР пытаются воссоздать советскую единую энергосистему

В ЦАР пытаются воссоздать советскую единую энергосистему

19.05.2024 0

Не зря говорят, что новое – это хорошо забытое старое. Испытав серьёзные перебои с подачей...

Читать далее
Сложные маршруты транзита казахстанского урана

Сложные маршруты транзита казахстанского урана

16.05.2024 0

До середины апреля 2024 года Казахстан отправлял урановый концентрат транзитом через российские морские порты. В...

Читать далее
Туркменистан нашел новый рынок сбыта своей продукции

Туркменистан нашел новый рынок сбыта своей продукции

02.05.2024 0

Пресс-служба правительства Таджикистана провела брифинг, в ходе которого сообщила журналистам о том, что республика стала...

Читать далее
Дорогу строят, но автомашины задерживают

Дорогу строят, но автомашины задерживают

25.04.2024 0

Завершение строительства участка скоростной магистрали «Ашхабад – Туркменабад», которая ведёт к границе с Узбекистаном, помпезно...

Читать далее

Не пропусти…

Старшей дочери первого экс-президента Узбекистана смягчили наказание

Старшей дочери первого экс-президента Узбекистана смягчили наказание

15.01.2025 0
Акции протеста в Монголии

Акции протеста в Монголии

15.01.2025 0
Кыргызстан: военное напряжение в Южной Азии нарастает

Кыргызстан: военное напряжение в Южной Азии нарастает

15.01.2025 0
Казахстан снял все ограничения на импорт пшеницы

Казахстан снял все ограничения на импорт пшеницы

15.01.2025 0
Турин-2025: Украина продолжает давить на жалость

Турин-2025: Украина продолжает давить на жалость

14.01.2025 0