Очередной китайский брэнд прорывается на узбекский авторынок
Официальные СМИ Узбекистана в подробностях живописали очередной визит делегации чиновников и предпринимателей РУз в Поднебесную, где буквально на днях состоялось подписание долгосрочного контракта на строительство так называемого брэндового автозавода в республике. Уже определен годовой объем выпуска малолитражек – 112 тысяч штук и инвестиционный фонд – 1,57 миллиарда долларов.
Эти вложения распределены на три этапа и рассчитаны до 2028 года.
Но вначале китайцы «приберут к своим рукам» существующие линии сборки узбекских автомобилей и доведут годовой объем с 37 тысяч до 65 тысяч гибридов и электромобилей. Китайские инженеры уже работают в Ташкенте и в Фергане. И через два года узбекский автопром станет китайско-узбекским, считают эксперты.
А далее новый автогигант начнет выпускать 112 легковых автомобилей в год, и узбекский автопром полностью может стать китайским, чего, кстати, как это ни странно, и добиваются представители парламентского лобби.
На новом производстве предполагается внедрить китайскую робототехнику и заменить 1,4 тысячи рабочих. А главное – заполонить весь рынок своими автомобилями.
Сегодня в Ферганской области, самой густонаселенной в РУз, действует 113 совместных узбекско-китайских предприятий разного профиля, в том числе под юрисдикцию КНР может отойти и железная дорога, построенная несколько лет назад китайскими фирмами. То есть, создается довольно парадоксальная ситуация: предприятий много, а рабочих рук на них не надо. Значит, это потенциальные трудовые мигранты. Выходит, китайское производство выдавливает трудовой потенциал Узбекистана с родной земли и заставляет узбеков искать применение своим силам за границей, отмечают политологи. И к 2040 году собственного узбекского производства может и не остаться. А это серьёзные намеки на экономические амбиции Китая по экспансии экономики ЦАР, отмечают политологи.
Шавкат Ниязов, по информации https://podrobno.uz/
Подписывайся на Стержень Азии в Телеграмм
