29.12.2024

республике

Пекин изменил правила импорта, Казахстан остановил экспорт зерна в КНР

Пекин изменил правила импорта, Казахстан остановил экспорт зерна в КНР

12.08.2024 0

Элементы торговой войны Казахстана с Китаем отметили на минувшей неделе политологи ЦАР. Впервые за долгие...

Читать далее
ЦАР – Турция: грани экономического и культурного сотрудничества

ЦАР – Турция: грани экономического и культурного сотрудничества

10.08.2024 0

На интернет-портале министерства по делам религий Турции опубликована информация, в которой сообщается о том, что...

Читать далее
Власти Таджикистана испытывают дефицит квалифицированных кадров

Власти Таджикистана испытывают дефицит квалифицированных кадров

10.08.2024 0

О том, почему выпускники вузов не желают поступать на государственную службу, в СМИ Таджикистана выступило...

Читать далее
Кыргызстан пробивает себе трудный путь к морям Очередное заявление главы кабмина Кыргызстана о том, что через пять лет республика все же сможет выйти на Каспий и начать поставлять свои товары в страны ЕС, вызвало несколько скептические реплики со стороны экспертов и блогеров. Ничего нового, просто власти КР, как заклинание, повторяют одну и ту же фразу уже более двух лет подряд. Это началось после обсуждения проекта прямой трансграничной железнодорожной магистрали «Китай-Кыргызстан-Узбекистан». Но в то время не озвучивался вклад республики в дело строительства. Председатель правительства, наконец, обнародовал сумму. Это обойдется республике в 8,2 миллиарда долларов. Эксперты сразу заметили: для КР это неподъемно, так как выше планки годового бюджета. К тому же Кыргызстан буквально «тонет в кредитах», взятых в разные годы прежними президентами. Трансграничная магистраль, по расчетам экономистов, при полной загрузке окупится только к 2060 году. Срок, конечно, очень большой, как и объем работ по прокладке полотна на расстояние почти в 460 километров. И это не ровное место, надо пробивать многокилометровые тоннели в горных условиях, строить мосты, готовить всю инфраструктуру. Когда дорога будет готова к эксплуатации, тогда из узбекского Андижана до морского порта Туркменбаши по новой магистрали можно будет добраться за пять суток. А дальше по Каспийскому морю контейнеры пойдут либо на юг, в Иран, либо на север, в Россию. Или через Азербайджан, Грузию – в Турцию. И только из Стамбула – в Грецию или в Болгарию. Путь неблизкий, но более надежный, нежели через соседний Казахстан, объявивший своим ближайшим соседям настоящий торговый бойкот. По мнению политологов, в осуществлении грандиозного проекта есть немало подводных камней. В первую очередь, это многолетняя кредитная кабала. Ведь такой инвестор, как Китай, в случае невозможности взыскать долги, возьмет кыргызский отрезок в 356 километров в собственность со всей инфраструктурой. И о какой выгоде тогда можно будет вести речь? И КНР – это не РФ, простившая Кыргызстану ряд долгов. В том числе построенные в советское время железнодорожные магистрали, вокзалы, мосты, то есть, всю инфраструктуру. Китай возьмет все сполна. И может даже кое-что прихватить из придорожной инфраструктуры. Как это произошло в соседнем Узбекистане при строительстве отрезка Фергана-Ташкент.

Кыргызстан пробивает себе трудный путь к морям

10.08.2024 0

Очередное заявление главы кабмина Кыргызстана о том, что через пять лет республика все же сможет...

Читать далее
Глава европейской дипломатии на прощание погрозил пальцем республикам ЦАР

Глава европейской дипломатии на прощание погрозил пальцем республикам ЦАР

10.08.2024 0

Двое суток продолжался прощальный визит главы европейской дипломатии Бореля в Казахстан и Кыргызстан. Это вызвало...

Читать далее
На Таджикистан надвигаются сели, республике угрожают подземные толчки

На Таджикистан надвигаются сели, республике угрожают подземные толчки

08.08.2024 0

Ученым-сейсмологам ЦАР еще с советских времен известно о высокой сейсмоопасности территории Таджикистана. В республике с...

Читать далее
Казахстан пытается восстановить объемы поставок зерна в Азербайджан

Казахстан пытается восстановить объемы поставок зерна в Азербайджан

08.08.2024 0

После завершения бакинского международного сельскохозяйственного форума состоялось встреча казахстанских поставщиков зерна с азербайджанскими корпорациями. О...

Читать далее
Кыргызстан активно борется с транзитом афганских наркотиков

Кыргызстан активно борется с транзитом афганских наркотиков

04.08.2024 0

Пресс-служба МВД Кыргызстана опубликовала пресс-релиз, в котором отмечено: (цитата): «за первые 6 месяцев 2024 года...

Читать далее
Туркменские силовики ищут владельцев узбекских сим-карт и штрафуют их

Туркменские силовики ищут владельцев узбекских сим-карт и штрафуют их

02.08.2024 0

В блогосфере Узбекистана не утихают возмущенные комментарии граждан РУз о том, что у них на...

Читать далее
Власти Казахстана ввели очередной запрет на вывоз маточного поголовья скота

Власти Казахстана ввели очередной запрет на вывоз маточного поголовья скота

02.08.2024 0

В правительстве Казахстана, несмотря на отпускное время, не прекращаются заседания по тем или иным вопросам....

Читать далее
По просьбе Таджикистана в республике начались дезактивационные работы

По просьбе Таджикистана в республике начались дезактивационные работы

01.08.2024 0

После добычи и обогащения урановых руд на полигонах Таджикистана скопилось около восьми миллионов тонн радиоактивных...

Читать далее

Не пропусти…

Новый законопроект о нравственных устоях готовят в Кыргызстане

Новый законопроект о нравственных устоях готовят в Кыргызстане

28.12.2024 0
Узбекистан «рвется» во Всемирную торговую организацию

Узбекистан «рвется» во Всемирную торговую организацию

27.12.2024 0
В Туркменистане решают вопросы продовольственной безопасности

В Туркменистане решают вопросы продовольственной безопасности

27.12.2024 0
Дивиденды для каждого гражданина Монголии составят 103 доллара в год

Дивиденды для каждого гражданина Монголии составят 103 доллара в год

27.12.2024 0
Казахстан предложил свои услуги по ремонту гражданских и военных самолетов

Казахстан предложил свои услуги по ремонту гражданских и военных самолетов

27.12.2024 0