В Кыргызстане началась прокладка тоннелей горного участка железной дороги
Справочно. Общая протяженность железной дороги «Китай-Кыргызстан-Узбекистан составит 532,53 километра: на территории Китая — 158,04 километров, на территории Кыргызстана — 304,94 километров, из которых 167,54 километров будут построены с европейской шириной колеи (1435 мм), а 138,77 км — с шириной 1520 мм. Запланировано строительство 20 станций, включая 2 пограничные, одну – перегрузочную, 4 – промежуточные станции и 13 разъездов. В рамках проекта также будут построены 48 мостов общей длиной около 16 километров, а также 27 тоннелей протяженностью порядка 103 километра. В целом мосты и тоннели составят около 39,3 процентов всей трассы.
Официальные СМИ Кыргызстана сообщили о том, что в республике началась прокладка горных тоннелей трансграничной железнодорожной магистрали «Китай-Кыргызстан-Узбекистан». Это первый из 27 инженерных сооружений, которые предстоит построить за предстоящие годы.
Как сообщается в пресс-релизе, (цитата): « Тоннель пройдет от Сузакского района Жалал-Абадской области до Тогуз-Тороуского района Нарынской области, его длина – 12 километров. Кроме тоннелей, по проекту будет возведено 46 мостов. Гарантом того, что стройка не заглохнет, является участие Китая. Общий объём инвестиций в строительство кыргызстанского участка железной дороги «Китай — Кыргызстан — Узбекистан» оценивается в 4 миллиарда 700 миллионов долларов, а длина участка – более 300 километров».
Трансграничная железная дорога будет проходить по маршруту «Кашгар — Торугарт — Макмал — Джалалабад — Андижан». Ежегодный объем грузоперевозок по данной магистрали составит 15,5 миллионов тонн. Сроки доставки товаров до конечных потребителей сократятся на семь суток. Что самое главное – из сферы товарооборота Кыргызстана с Китаем выпадает Казахстан. А Китай получает прямой выход на Туркменистан и Каспийское море, откуда Поднебесной открыты все дороги, вплоть до Индийского океана.
Как сообщается в СМИ, финансирование проекта будет осуществляться 15 лет под пять процентов годовых. При этом Узбекистан и Кыргызстан получат по 24,5 процента акций, а 51 процент будет принадлежать Китаю. Уставный капитал компании составит 1,2 миллиарда долларов. Так что вся трансграничная дорога будет находиться в ведении Китая.
Камчибек Кумарбеков, по информации
