Кыргызстан ищет пути выхода из транспортно-экономического тупика
Власти республики упорно и настойчиво ищут выхода из транспортного тупика, пока не построена международная железнодорожная магистраль «Китай-Кыргызстан-Узбекистан». Пока у КР нет прямого выхода на российские рынки, минуя Казахстан. А это серьёзным образом тормозит развитие экономики, считают политологи и эксперты.
На международной научно-практической конференции, которая состоялась в Бишкеке, отмечалось: в рамках организации БРИКС есть возможность создать структуру, которая могла бы координировать и развивать транспортные коридоры, обеспечивая при этом продовольственную и экономическую безопасность. А через Узбекистан и Туркменистан можно выйти на просторы Каспийского моря. Это уже другие возможности продвижения кыргызских товаров на мировой рынок.
К тому же, как стало недавно известно, заявку на вступление в БРИКС подал и Казахстан. А если две соседние республики будут являться членами одной международной организации, то обязаны подчиняться её уставу и не препятствовать торговым отношениям друг с другом.
В Жогорку Кенеш (парламент КР) также рассмотрели возможности БРИКС, большинство парламентариев одобрили идею и рекомендовали правительству подать заявку на вступление в эту организацию. Ведь тогда появится возможность проводить расчеты с партнерами в национальной валюте, а не в долларах и при этом не транжирить золотовалютные резервы, реализую ежегодно на мировых рынках по 15 тонн драгоценного металла, отметили политологи Кыргызстана.
Алия Мамедова, по информации https://t.me/yrysbekosmonov
Подписывайся на Стержень Азии в Телеграмм
