Из Китая в Ташкент: морем и железной дорогой

Первый специальный железнодорожный состав с грузом, отправленный из Китая морским путём до иранского порта, затем по железной дороге через Туркменистан, наконец, прибыл в Ташкент. В пути контейнеры, в общей сложности, находились около 25 суток. В них из КНР, согласно договорам, в Узбекистан была отправлена современная бытовая и компьютерная техника, строительные материалы, прокат, оборудование для машиностроительных предприятий. Эти международные торговые операции стали возможны благодаря достигнутым договорённостям на китайском саммите «5+1».

Ранее был испытан другой грузовой маршрут «Узбекистан-Туркменистан-Иран-Турция-Болгария». Железнодорожный состав из 25 платформ перевозил узбекскую продукцию машиностроения из ЦАР в Европу обходными путями. На это ушло также 25 суток. С учётом длительности нахождения в пути, больших транспортных расходов себестоимость грузов возросла почти в полтора раза. Эксперты считают, что это невыгодно ни для Узбекистана, ни для его торговых партнёров в ЕС. Ведь преодолеть почти четыре тысячи километров, пересечь пять государственных границ – это многого стоит, если учесть, что пока нет общих межгосударственных транспортных договорённостей и реальных таможенных пошлин даже для транзитных грузов.

Феруза Абугалимова, по информации https://t.me/cenasreview

Подписывайся на Стержень Азии в Телеграмм