Монголия: в столице вновь вернулись к планам строительства метро
Сегодня Улан-Батор занимает первое место в печальном рейтинге самых загазованных столиц Азии. И это не только и-за того, что 9 месяцев году работают несколько ТЭЦ, а больше из-за обилия транспортных средств. Они, простаивая в многочисленных автопробках, выбрасывают в атмосферу опасные вещества. Поэтому власти Улан-Батора планируют начать строительство столичного метрополитена уже в 2026 году. Проект предусматривает линию протяженностью 19,4 километра вдоль проспекта Энх-Тайван, самого загруженного в столице. Она соединит станцию Толгойт Улан-Баторской железной дороги с городским парком «Единства», включая 15 остановок, из которых 14 подземные. В районе Баянзурх будет построено депо для ремонта локомотивов и вагонов.
Еще 40 лет назад советские специалисты провели анализ почвы, а в 2005 году Азиатский банк развития изучил возможность финансирования высокопроизводительного транспорта. В 2011–2013 годах японские подрядчики подготовили технико-экономическое обоснование. Тогда предполагалось запустить метро к 2020 году. Но у властей Улан-Батора не было средств.
В СМИ подчеркивается, что (цитата): «Мэрия объявила международный тендер, на первом этапе поступили заявки от 27 компаний из Кореи, Британии, России, Франции, Индии, Китая и Монголии. Окончательный выбор подрядчика намечен на 15 декабря 2025 года. Для тоннелей используют 13 проходческих комплексов».
Политологи считают, что Монголия стремительно ускоряет урбанизацию, опираясь на азиатский опыт, но с поправками на суровую монгольскую зиму.
Оюнбанхан Ганболд, по информации
