Китай через республики ЦАР выходит на европейские рынки сбыта
Железная дорога «Китай-Кыргызстан-Узбекистан» — важный транспортный коридор между Азией и Европой. Такая мысль звучала на заседании министров транспорта стран- участников Шанхайской организации сотрудничества. В то же время не снимались с повестки вопросы цифровизации, упрощения перевозок, внедрения электронных разрешений «e-permit». Кстати представители Казахстана и Узбекистана поделились таким опытом внедрения электронных разрешений для грузоперевозок.
Индия и Пакистан выступили с инициативами по развитию «зелёного» транспорта, включая электрификацию грузовых перевозок и использование альтернативных видов топлива. По итогам встречи подписан ряд важных документов, направленных на углубление сотрудничества между странами-участницами. Подписан
меморандум о взаимопонимании по развитию объектов дорожного сервиса между странами ШОС, разработана программа развития автомобильных дорог государств-членов организации.
Сообщается также, что (цитата): «Казахстан провел серию переговоров с Россией, Монголией и Китаем для развития международных транспортных связей. На встрече с Россией и Монголией обсуждались перспективы международной автомобильной дороги «Китай-Монголия – Россия — Казахстан» и интеграция транспортных коридоров. В отдельных переговорах с Китаем и Монголией акцент был сделан на упрощение процедур пересечения границ, развития автоперевозок, создания новых международных маршрутов и модернизацию пунктов пропуска». Это сегодня становится важным аспектом в деле развития транспортной сети на Евроазиатском континенте, считают эксперты.
Рашит Атабаев, по информации
