Узбекистан: похолодание привело к закрытию ряда АГЗС Столбик термометра едва опустился до отметки минус три градуса по шкале Цельсия, как в Узбекистане ограничили время работы и даже закрыли часть авто газозаправочных станций республики. Причина? Дефицит моторного топлива. Как и в холодную зиму 2023 года на АГЗС возникли длинные очереди, чтобы заправить метаном свои автомашины. В целом в республике, как пояснили журналистам в правительстве РУз, низкие температуры воздуха привели к росту потребления метана на 20-25 процентов. Моторного топлива просто не стало хватать для всех. Ряд предпринимателей втайне стали повышать цены и реализовывать моторное топливо по ночам. Но и это не спасло от остановки транспорта. Пока газа хватает для заправки общественного транспорта, но только на одну смену работы в городском режиме. Не ограничиваются автомашины скорой помощи, полиции, пожарной охраны и властных структур. В официальном ответе минэнерго РУз отмечается (цитата): «Резкое увеличение спроса на природный газ привело к снижению давления в газопроводах, несмотря на работу газотранспортной системы на максимальной мощности». А что будет, когда повторится суровая зима 2023 года? Политологи республики выдали острожный прогноз: транспортный коллапс может повториться. Ведь моторного топлива собственного производства в Узбекистане недостаточно. В основном ставка сделана на импорт метана. Поэтому стоит проблема строительства таких производств.

Столбик термометра едва опустился до отметки минус три градуса по шкале Цельсия, как в Узбекистане ограничили время работы и даже закрыли часть авто газозаправочных станций республики. Причина? Дефицит моторного топлива.

Как и в холодную зиму 2023 года на АГЗС возникли длинные очереди, чтобы заправить метаном свои автомашины.

В целом в республике, как пояснили журналистам в правительстве РУз, низкие температуры воздуха привели к росту потребления метана на 20-25 процентов. Моторного топлива просто не стало хватать для всех. Ряд предпринимателей втайне стали повышать цены и реализовывать моторное топливо по ночам. Но и это не спасло от остановки транспорта.

Пока газа хватает для заправки общественного транспорта, но только на одну смену работы в городском режиме. Не ограничиваются автомашины скорой помощи, полиции, пожарной охраны и властных структур.

В официальном ответе минэнерго РУз отмечается (цитата): «Резкое увеличение спроса на природный газ привело к снижению давления в газопроводах, несмотря на работу газотранспортной системы на максимальной мощности». А что будет, когда повторится суровая зима 2023 года? Политологи республики выдали острожный прогноз: транспортный коллапс может повториться. Ведь моторного топлива собственного производства в Узбекистане недостаточно. В основном ставка сделана на импорт метана. Поэтому стоит проблема строительства таких производств.

Шавкат Рустамов, по информации https://t.me/akipress, https://t.me/logistan

Подписывайся на Стержень Азии в Телеграмм

Loading

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Не пропусти…