Китай инвестирует в строительство нового аэропорта в Кыргызстане 200 миллионов долларов

Пресса Кыргызстана активно обсуждает новую инициативу кабмина КР о строительстве международного аэропорта в Жалал-Абаде. Уже одобрено соглашение с китайской компанией «China Construction Fifth Engineering Division Corp., ltd» о реализации проекта, в который инвестор вкладывает 200 миллионов долларов.

В частности, сообщается (цитата): «Полномочному представителю Жалал-Абадской области совместно с государственным агентством по земельным ресурсам, кадастру, геодезии и картографии поручено: в установленном порядке сформировать землеустроительное дело и внести соответствующий проект решения о переводе (трансформации) земельных участков общей площадью 360 га, расположенных на территории села Ленинское айылного аймака Багыш Сузакского района и города Жалал-Абад Жалал-Абадской области Кыргызской Республики».

Распоряжаться собственностью нового предприятия, видимо, станет ОАО «Международный аэропорт «Манас». А китайская компания «China Construction Fifth Engineering Division Corp., Ltd» предоставляет услуги по инженерному подряду, проектирует и строит жилые, коммерческие и муниципальные здания, дороги, мосты и туннели и предоставляет услуги по развитию недвижимости и инвестициям», отмечается в документе.

Эксперты считают, что новая авиационная структура в системе гражданской авиации придаст новый импульс в развитии международного сотрудничества южных областей Кыргызстана не только с КНР, но и с другими республиками ЦАР, а также Россией, Белоруссией и некоторыми странами ЕС. В том числе, представится уникальная возможность доставлять часть грузов по воздуху, минуя тяжелые транспортные переходы на границе с Казахстаном. Опыт в этом отношении у Кыргызстана уже есть. Международный аэропорт «Манас» ежегодно увеличивает количество транспортных рейсов, которыми перевозится большое количество наиболее ценных и дорогостоящих грузов.

Понятно, что львиная доля товарооборота и пассажиропотока будет из Поднебесной, но в совокупности с трансграничной железнодорожной магистралью «Китай-Кыргызстан-Узбекистан» республика сможет выйти из транспортного тупика, а значит, увеличить пропускную способность своей территории и главное – снять транспортную зависимость от воли своего соседа и конкурента на плодовоовощном рынке – Казахстана.

Айдарбек Суранбеков, по информации http://www.tazabek.kg/

Подписывайся на Стержень Азии в Телеграмм