Казахстан снова вводит запрет на вывоз нефтепродуктов
Очередная непопулярная мера властей Казахстана вызвала массу возмущений у экспортеров бензина, дизельного топлива, других видов моторного топлива. Республика в очередной раз запрещает вывоз нефтепродуктов железнодорожным транспортом.
По мнению экспертов, это связано с резким спросом на дизтопливо, все марки бензина и снижением остатков на внутреннем рынке. Кроме этого, ввиду того, что в соседних республиках ЦАР цены на нефтепродукты выше, чем в Казахстане, перекупщики активно перемещают большие объемы бензина, дизельного топлива в Кыргызстан, Узбекистан и Таджикистан. Были случаи отправки нефтепродуктов в Синьцзян-Уйгурский автономный район Китая по казахстанским ценам. Естественно, там накрутили стоимость.
Все эти мероприятия проходили под видом так называемых «товаров прикрытия». В цистернах с жидкими химикатами прячут емкости с бензином. А в таможенных документах и товарных накладных все в порядке. На самом деле – контрабанда.
Политологи и эксперты РК считают, что власти Казахстана не могут наладить четкую работу таможенных органов, отследить за грузами перемещения, а поэтому все время «кидаются из крайности – в крайность»: то российскую пшеницу запретили ввозить, то снова запретили вывозить нефтепродукты. Сколько так может продолжаться? И почему во всех проблемах винят не себя, а своих соседей?
Ведь до сих пор действует запрет на вывоз казахстанских нефтепродуктов автомобильным транспортом. Водителей большегрузных автомобилей, следующих транзитом, останавливают, проверяют количество бензина и дизельного топлива в баках. Если выше нормы, заставляют сливать.
Поэтому уменьшается поток автотранспорта и грузооборот Казахстана и другими республиками ЦАР, отмечают эксперты. А еще проблема – это недостаток собственного бензина в РК. Ведь все НПЗ республики до сих пор работают не на полную мощность, ввиду изношенности оборудования и дефицита квалифицированных кадров.
Айдар Куранбеков, по информации https://t.me/logistan
Подписывайся на Стержень Азии в Телеграмм
