Власти Узбекистана увеличили таможенные сборы
Информация о том, что власти Узбекистана с 1 января 2025 года повысили таможенные сборы для грузовиков, следующих из Туркменистана, несколько озадачили владельцев транспортных компаний ТР. В среднем они выросли в два раза. И, тем не менее остаются самыми низкими для Туркменистана в ЦАР.
В законе о бюджете Республики Узбекистана на 2025 год сообщается (цитата): « новые ставки сборов теперь составляют в зависимости от грузоподъемности: до 10 тонн – 130 долларов (ранее $50); от 10 до 20 тонн — 180 долларов (ранее $100); свыше 20 тонн – 250 долларов (ранее $150). Меньше всего сборы составляют для грузовиков из Афганистана- 50 долларов, независимо от веса и длительности транзита. По 80 долларов платят водители грузовиков из Азербайджана или стран Евросоюза, которые остаются в Узбекистане не дольше 14 дней (в противном случае — по 280 долларов). Не больше 200 долларов составляет сбор для Таджикистана. Для Кыргызстана и Казахстана ставка составляет 300 долларов, а все остальные платят по 400 долларов».
В то же время ставка на въезд в Туркменистан составляет 130 долларов, а на транзит — 75 долларов за каждый грузовой прицеп или полуприцеп. С учетом дополнительных сборов (за право использовать GPS, дезинфекцию, досмотр и оформление документов), общая сумма составляет 150 для въезда и 100 долларов для транзита иностранного прицепа.
Сообщается также, что (цитата): «одновременно узбекская сторона резко усилила контроль за багажом туркменов на таможне. С приходом нового руководителя на Фарабском КПП у пассажиров из Туркменистана стали намного придирчивее досматривать вещи и взымать пошлины за любые предметы, напоминающие товар на продажу, в том числе за багаж в пределах допустимого бесплатного веса».
Политологи ЦАР считают, что власти пяти республик за тридцать с лишним лет независимости до сих пор не могут договориться о едином тарифе на пересечение границ грузовым транспортом. И это создает дополнительные трудности в сфере торгово-экономических отношений. Только за 2024 год излишние бюрократические процедуры при оформлении таможенные деклараций не позволили выйти республикам на запланированные объемы товарооборота. По скромным подсчетам экономистов, только по этой статье БК было потеряно почти 560 миллионов долларов. Но есть и другие каналы потерь: коррупция, незадекларированные товары, объезды КПП по сельскому бездорожью, укрывательство контрабандистов. Словом, республикам ЦАР необходимо переходить на единую цифровую платформу с единым таможенно-контрольным центром, подчеркивают эксперты, иначе потери станут расти год от года.
Сердар Ахмедов, по информации https://turkmen.news/
Подписывайся на Стержень Азии в Телеграмм
