Обсуждается проект новой международной транспортной магистрали
В начале третьей декады июля 2024 года за стол переговоров сели представители транспортно-логистических компаний Казахстана, Туркменистана и Афганистана. В повестке такого представительного форума было строительство новой железнодорожной магистрали по маршруту (цитата): «Тургунди – Герат – Кандагар – Спин-Булдак, которая пройдет от западной границы Туркменистана, через Афганистан, в Пакистан и далее в Индию».
Причем представители туркменской стороны выразили готовность и подписали соглашение о создании в Тургунде большого логистического центра для прохождения контейнеров с зерном, другими продуктами и товарами. Первый этап: «Тургунди-Герат» придаст импульс для роста грузооборота с Афганистаном в два раза. При участии казахстанской стороны есть возможность еще увеличить грузопоток в Пакистан, Индию китайской продукции.
Политологи отметили ряд важных фактов. Во-первых, Казахстан, Туркменистан и Афганистан уже поняли, что другая строящаяся ветка: «Китай-Кыргызстан-Узбекистан» может выступить в роли серьёзного транспортного конкурента, в первую очередь, товарам из Казахстана. Во-вторых, Туркменистан начинает перетягивать на себя роль большой транспортно-логистической территории, а Казахстан её терять. В третьих, Туркменистан не отказывается от роли монополиста в обеспечении природным газом не только своего ближайшего соседа – Афганистана, но и Пакистана и Индии. А железнодорожная ветка «Тургунди-Герат-Кандагар-Спин-Булдак» – это, не что иное, как параллельная транспортная артерия газопроводу «ТАПИ». То есть, в замыслах туркменских властей большие международные перспективы. И роль нейтральной республики может дать неплохие шансы в получении транспортно-логистического лидерства, которое начал терять Казахстан, затевая необъявленные транспортные войны то с Кыргызстаном, то с Узбекистаном, считают политологи ЦАР.
Алибек Туранбеков, по информации https://primeminister.kz/
Подписывайся на Стержень Азии в Телеграмм
