Республики ЦАР намерены развивать транспортные коридоры по всем направлениям

После долгого перерыва состоялась очередная встреча делегаций республик СНГ, на которой удалось обсудить важную стратегическую задачу: (цитата) «обеспечение прямого транспортного коридора “Беларусь – Россия – Казахстан – Узбекистан – Афганистан – Пакистан” с выходом к портам Индийского океана». Стояла важная задача – возможностей увеличения объёмов международных грузоперевозок по сухопутным коридорам. В том числе необходимо обеспечить логистику, тарифно-таможенное обеспечение, кадровый потенциал.

Проблема непростая. Так как сегодня Афганистан находится в зоне опасных вооруженных конфликтов, а власти «Талибана» не могут обеспечить полную безопасность на пути движения международных грузов по транспортному коридору. В то же время официальный Душанбе заявил, что желает найти выход к морским портам Ирана и не только на Каспийском море, но и в Индийском океане. И для этого Таджикистану необходимо присоединиться к другому транспортному коридору: “Китай-Таджикистан-Узбекистан – Туркменистан – Иран – Турция – страны ЕС”. В принципе центром транзитных направлений для республик ЦАР становится Иран. А это крайне задевает «за живое» США и Запад. Ведь ИРИ находится в зоне санкций Соединённых Штатов. Но и открыто препятствовать республикам ЦАР выходить через Иран в зону международной торговли в страны Азии американцы не решаются.

Так что, по мнению политологов, ситуация в этом плане совсем даже непростая. Ведь, работая в международных транспортных коридорах, развивая экономическое сотрудничество с рядом более крепких экономических держав, республики ЦАР выходят из-под влияния США. А усиливая транспортный коридор «Север-Юг» через Каспийское море, республики Центрально-Азиатского региона продолжают наращивать торговый потенциал с Россией и Ираном. Ответить Соединённым Штатам в этом плане нечем, подчеркивают политологи.

Фархад Рахимов, по информации https://t.me/mediastan

Подписывайся на Стержень Азии в Телеграмм